Mapa transportowa Dżakarty pokazuje wszystkie środki transportu w Dżakarcie. Ta mapa transportowa Dżakarty pozwoli Ci łatwo poruszać się transportem publicznym Dżakarty na Jawie - Indonezji. Mapa transportowa Dżakarty jest do pobrania w formacie PDF, do druku i bezpłatna.

Dżakarta jest stolicą Indonezji. Jest to miejska metropolia licząca ponad 8 milionów mieszkańców. Przewiduje się, że ponad cztery miliony mieszkańców okolicznych Jabodetabekarei dojeżdża i wyjeżdża z miasta każdego dnia roboczego. Szacuje się, że w 2020 roku, bez przełomowych zmian w transporcie, korki będą przytłaczać miasto i kosztować je 65 miliardów rupii. Od 1980 roku przeprowadzono ponad 25 ogólnych i specjalistycznych badań dotyczących Mass Rapid Transit w Dżakarcie, co widać na mapie transportowej Dżakarty. Jedną z głównych przyczyn tak długiego procesu jest wybuch kryzysu ekonomicznego w 1997 roku. Przed kryzysem dla MRT rozważany był schemat Build-Operate-Transfer (BOT), który wymagał zaangażowania sektora prywatnego. Po kryzysie realizacja BOT okazała się jednak niewykonalna jako przedsięwzięcie finansowane przez sektor prywatny i projekt MRT został ponownie zaproponowany jako projekt finansowany przez rząd.

Obecny transport publiczny w Dżakarcie składa się z różnych typów autobusów, począwszy od bardzo małych bemo i mikroletów wielkości pickupa, do nieco większych minbusów i pełnowymiarowych autobusów miejskich (zobacz mapę transportu w Dżakarcie). Istnieją również dwu- i czterokołowe taksówki. Inne obecne systemy transportowe obejmują system szybkiego transportu autobusowego TransJakarta oraz kolej miejską Jabodetabek. PT Mass Rapid Transit Jakarta (PT MRTJ) jest spółką z ograniczoną odpowiedzialnością (Perseroan Terbatas) założoną przez rząd prowincji Dżakarta. Jej utworzenie zostało zatwierdzone przez parlament prowincji (DPRD) w dniu 10 czerwca 2008 r., a ostateczne utworzenie nastąpiło aktem notarialnym w dniu 17 czerwca 2008 r. Jej celem jest obsługa systemu MRT w Dżakarcie. Udziały składają się w 99% z Rządu Prowincji Dżakarta i w 1% z PT Pasar Jaya (innej spółki będącej własnością Rządu Prowincji Dżakarta). PT MRTJ jest sklasyfikowane jako Regionalne Przedsiębiorstwo będące własnością rządu (Badan Usaha Milik Daerah-BUMD).

Jakarta Mass Rapid Transit System to projekt infrastruktury transportowej w Dżakarcie, stolicy Indonezji. Składa się on z częściowo podwyższonego i częściowo podziemnego systemu kolejowego. Budowa pierwszej fazy projektu ma się rozpocząć w 2010 roku i ma być gotowa do działania w 2016 roku. Pierwsza faza ma 14,3 kilometra (8,9 mil) długości od Lebak Bulus do Dukuh Atas, jak widać na mapie transportowej Dżakarty. Ukończenie tej pierwszej linii będzie oznaczało początek tworzenia kompletnej sieci MRT, która stanie się podstawą transportu w Dżakarcie na kilka następnych dekad. Transport publiczny w mieście odbywa się za pomocą autobusów lub minibusów. Becak, czyli taksówka trójkołowa, jest używana tylko do transportu lokalnego, a zwykłe taksówki kursują obecnie w całym obszarze metropolitalnym.