Mapa metra w Dżakarcie pokazuje wszystkie stacje i linie metra w Dżakarcie. Ta mapa metra w Dżakarcie pozwoli Ci łatwo zaplanować trasy w metrze w Dżakarcie na Jawie - Indonezja. Mapa metra Dżakarty jest do pobrania w formacie PDF, do druku i bezpłatna.

Proponowany jest dwutorowy system metra (MRT), z linią północ-południe pomiędzy Kota i Lebak Bulus, jak widać na mapie Metro Jakarta, bez połączeń z anulowanymi liniami jednoszynowymi; oraz linią wschód-zachód, która połączy się z linią północ-południe na stacji Sawah Besar. Ostatecznie JMRT będzie połączeniem zarówno metra, jak i podwyższonych torów kolejowych. Budowa systemu metra rozpoczęła się w kwietniu 2012 roku, wraz z pierwszą linią o długości 15,2 km pomiędzy Hotel Indonesia i Lebak Bulus, a północno-południowa linia MRT ma być gotowa do użytku w 2016 roku. Rząd stołecznego miasta Dżakarty zdecydował się na budowę masowych przewozów kolejowych, ponieważ ten rodzaj transportu jest w stanie szybko i tanio przewozić pasażerów w dużych ilościach.

MRT to jeden z największych projektów infrastrukturalnych Dżakarty, który był również długo oczekiwany w mieście. Chociaż pomogła wielu ludziom nawet podczas jej otwarcia w marcu 2019 r., budowa jest nadal w toku, aby uzyskać więcej tras do innych lokalizacji. Na razie Jakarta MRT ma linię północ-południe między Kota i Lebak Bulus oraz linię wschód-zachód, jak pokazano na mapie Metro Jakarta. Przejazd z jednego końca na drugi zajmuje 30 minut, a cena waha się od Rp 4,000 za każdy przystanek do Rp 14,000. Za przejazd można zapłacić na wiele sposobów: bilet jednorazowy (bilet w jedną stronę), bilet wieloprzejazdowy (karta wielokrotnego użytku), Jaklingko (karta na różne środki transportu TransJakarta, MikroTrans i MRT), elektroniczne karty bankowe (Flazz, Jakcard, Tapcash, e-money, Brizzi) lub za pośrednictwem aplikacji MRT (Dana, Linkaja, Ovo, Gopay).

Dżakarta miała dobrze rozwiniętą sieć kolei podmiejskiej w latach 30-tych XX wieku, ale jej stan pogorszył się w okresie powojennym i ostatecznie została zamknięta w połowie lat 60-tych, jak wspomniano w Metro map Jakarta. Japońskie wsparcie finansowe pomogło ożywić usługi podmiejskie w latach 70. Od tego czasu zostały one zmodernizowane i rozbudowane, zapewniając Dżakarcie największą sieć tego typu w Azji Południowo-Wschodniej. Systemy typu metro pojawiły się później - projekt kolei jednoszynowej został porzucony w 2008 roku, ale budowa linii metra i LRT rozpoczęła się odpowiednio w 2013 i 2016 roku, a ich eksploatacja rozpocznie się w 2019 roku. Obecne trzy systemy kolejowe są oddzielnie posiadane i obsługiwane, oferując jedynie ograniczoną wzajemną łączność, chociaż planuje się utworzenie organu transportowego dla Jabodetabek, który będzie wspierał dalszą integrację.

Mapa metra w Dżakarcie pokazuje wszystkie stacje i linie metra w Dżakarcie. Ta mapa metra Dżakarty pozwoli Ci łatwo zaplanować trasy w metrze Dżakarta en Java - Indonezja. Mapa metra Dżakarty jest do pobrania w formacie PDF, do druku i za darmo.

Jakarta Mass Rapid Transit (MRT) to 20,1 km system metra z 1 linią i 13 stacjami w Dżakarcie w Indonezji, jak widać na mapie metra w Dżakarcie. Faza 1 projektu (Lebak Bulus do Bundaran HI) została oficjalnie otwarta 24 marca 2019 roku. Rozpoczęcie prac ziemnych dla fazy 2 odbyło się ostatecznie 24 marca, 2019 roku. Jak ilustruje mapa MRT w Dżakarcie, istnieje w sumie 13 stacji MRT, które są częścią Linii Północ-Południe. 6 północnych stacji, które znajdują się w centrum Dżakarty, zostało zbudowanych pod ziemią. W związku z tym, aby dostać się do MRT, będziesz albo chodzić po schodach, albo korzystać z ruchomych schodów.

Obecnie dwie stacje końcowe na Linii Północno-Południowej MRT w Dżakarcie to stacje Lebak Bulus (południowa Dżakarta) i Bundaran HI (centralna Dżakarta), jak pokazano na mapie metra w Dżakarcie. Po zakończeniu II fazy rozwoju MRT w Dżakarcie, Bundaran HI nie będzie już uważana za stację końcową. Faza II rozbudowy MRT będzie się rozciągać na północ poza Kota Tua.

Jakarta MRT będzie się rozciągać na długości 110,8 km, jak podano na mapie metra w Dżakarcie. Obejmuje to 23,8 kilometra korytarza północ-południe (Lebak Bulus - Kampung Bandan) oraz 87 kilometrów korytarza wschód-zachód. Japońska Agencja Współpracy Międzynarodowej finansuje pierwszy etap budowy metra w Dżakarcie, który obejmuje siedem stacji nadziemnych i sześć podziemnych wzdłuż 15,7 kilometra korytarza południe-północ od Lebak Bulus do Bunderan HI.